Развитие сетей обслуживания

Развитие сетей обслуживания


Соответствующим признаком современных городов, отраженным в пла­нах их предстоящего развития, является повсевременно возрастающая потреб­ность в увеличении территорий. Этот признак охарактеризовывает даже те городка, население которых значительно не возрастает. Новые тер­ритории оказываются подходящими для расширения сетей публичного обслуживания с учетом их современного спектра и разновидностей. В особенности характерен этот Развитие сетей обслуживания процесс для школ. Их размеры увеличивают­ся в связи с удлинением общего срока обучения, не считая того, возраста­ют площади пришкольных участков. Еще сначала нашего века школы строились конкретно снутри кварталов доходных домов и еще не так давно участок площадью 1—1,5 га числился полностью достаточным. Сейчас школьные участки превосходят площадь 3 га Развитие сетей обслуживания, их составными частями стали спортивные площадки, сады и т. п.

Есть много оснований для того, чтоб в процессе предстоящего раз­вития городов и поселков повышение их селитебных территорий считать закономерным явлением. Сначала это будет связано с улуч­шением жилищных критерий и повсевременно возрастающим объемом учрежде­ний Развитие сетей обслуживания публичного обслуживания. Можно для себя представить, какие изме­нения произойдут в новеньком жилищном строительстве и в имеющихся жилых районах в итоге роста нормы жилой площади на од­ного обитателя с 10 до 15 мг.

Новые местности потребуются для реконструкции старенькых кварта­лов, очень переуплотненных в огромных городках и лишенных как эле­ментов обслуживания, так Развитие сетей обслуживания и зелени и современных коммуникаций. Некие разработки реконструкции отдельных пражских кварталов проявили, что, даже при существенном увеличении застройки, в новых домах, построенных на площади, приобретенной в итоге сло­ма старенького жилого фонда, можно будет предоставить жилище только ИЗ-или 1/2 обитателей, проживавших тут ранее. Это означает, что для Развитие сетей обслуживания ос­тальных 1/2 либо 2/3 обитателей нужно будет выстроить жилище на новых сво­бодных территориях.

В таковой плотнонаселенной стране, как Чехословакия, с новыми территориями надлежит обращаться в особенности заботливо и стремиться использовать их максимально экономно.

Время от времени переоцениваются способности высотной застройки и не об­ращается внимания на тот факт, что если при Развитие сетей обслуживания застройке до 6 — восьми этажей плотность населения получает вырастающую тенден­цию, то при следующем увеличении высоты построек количества обитателей на 1 га уже вырастает не значительно. Тут, разумеется, действует правило золотой середины. Отсюда следует, что, если нежелательна чрезмерная рассредоточенность застройки, не только лишь неэкономичная, да и ведущая к распадению жилых Развитие сетей обслуживания комплексов, то в той же мере нежела­тельна и завышенная плотность, ухудшающая санитарные условия и затрудняющая создание комфортной жилой среды.

С жилыми комплексами плотно сплетено публичное сервис, роль которого безпрерывно растет как в системах расселения, так и в городках. Если ранее дом был тем местом, где протекала вся жизнь семьи Развитие сетей обслуживания, где сосредоточивались воспитание, образование, лече­ние, отдых, культура, товарообмен и даже создание, то сейчас все эти функции, все более отрываясь от жилища, устремляются в само­стоятельные объекты. При всем этом широкий комплекс публичного обслуживания безпрерывно обогащается и дифференцируется, увеличи­вается потребность в новых земляных участках и усиливаются Развитие сетей обслуживания требо­вания к размещению отдельных частей этой системы. Требования к публичному обслуживанию увеличиваются вкупе с увеличением актуального уровня и с увеличивающейся толикой свободного времени.

Одни элементы публичного обслуживания располагаются не­посредственно в жилых комплексах, другие — в центрах городов либо, напротив, в пригороде. На примере критерий, создаваемых для отдыха




Публичные центры

134. Прага. Схема Развитие сетей обслуживания цент­ральных площадей; 1963 г. Публичный центр огромного городка формируется в виде си­стемы площадей

1 — площади на местности исторического ядра; 2 — но­вые площади центра; 3 — центры секторов


и спорта, видно, сколь обеспеченными могут быть отдельные виды общест­венного обслуживания — от зеленоватых уголков и спортивных площадок для самых малеханьких малышей, устраиваемых по соседству с Развитие сетей обслуживания жилыми до­мами, через городские парки и спортивные центры прямо до лесопар­ков и широких мест отдыха в близкорасположенных городках.

В ближайшее время стало ясно, что размещение группы частей публичного обслуживания в публичных центрах обладает рядом преимуществ. Уже в микрорайоне можно гласить о собственного рода микро­центре, который Развитие сетей обслуживания появляется за счет первичной группы торговой сети и коммунальных услуг. Более развитые местные центры формируются из частей публичного обслуживания жилого района, а более вы­сокие ступени центров соотносятся с городскими районами либо секторами.

Создание местных центров принципиально для увеличения жизнедеятельно­сти жилых комплексов, оно комфортно исходя из убеждений использования Развитие сетей обслуживания его отдельных частей и дает возможность при строительстве объеди­нять их в более развитые объекты.

Размещение локальных центров находится в зависимости от местных критерий. Жела­тельно, чтоб к ним была обеспечена пешеходная доступность и чтоб на пути к ним не приходилось пересекать оживленную транспортную магистраль. Отсюда был изготовлен вывод, что Развитие сетей обслуживания более комфортно располагать такие учреждения в геометрических центрах соответственных жилых комплексов и связывать их с внутренними пешеходными способами. Но оказалось, что такие центры тяготеют к коммуникациям и особен­но к остановкам массового транспорта, что в особенности комфортно для насе­ления. Сразу чувствуется и определенное тяготение первичных центров к центрам Развитие сетей обслуживания более больших ступеней.

В большинстве новых жилых районов чехословацких городов пла­нируется создание местных центров, и такие центры равномерно строят­ся. Ужаснее обстоит дело с существующими районами и кварталами, где отдельные элементы обслуживания располагаются случаем. При всем этом можно следить стихийную концентрацию узлов обслуживания на отдельных участках Развитие сетей обслуживания основных улиц жилых районов либо же на пере­крестках путей массового транспорта, где в большинстве случаев располагаются магазины. Такие факты свидетельствуют о стихийном тяготении узлов обслуживания к массовому транспорту, но итог оказывается не­удовлетворительным. В таких «местных центрах» приходится много раз перебегать через дороги и перекрестки и двигаться по тротуарам, пол Развитие сетей обслуживания­ным пешеходов.

Самые наилучшие забугорные публичные и торговые центры, со­здаваемые в новых британских городках, в восстановленном центре

Зкм

Роттердама либо в приго­родах Стокгольма, преи­мущественно представля­ют собой пешеходные места, насыщен­ные зеленью, малыми формами архитектуры и детскими площадками. Было бы хорошо учитывать опыт и сотен Развитие сетей обслуживания новых тор­говых центров США, где рвение привлечь внимание потребителя со­действует чрезвычайной тщательности проработ­ки градостроительного к строительного реше­ния всего комплекса




построек и их деталей. Сразу серьезно продумываются условия более рациональной организации центра и всего его оборудования.

Очень сложную делему представляют собой общегородские центры, значение которых не понижается от Развитие сетей обслуживания того, что в отдельных рай­онах создаются свои местные центры. Разработка общегородского центра и управление его строительством относятся к более сложным градостроительным задачкам. В центре городка располагается целый ряд учреждений общегородского значения, а в старенькых городках тут же находится огромное число разных мастерских, складов, различных оф-фисов и частей Развитие сетей обслуживания административного управления. Раз в день центры городов посещает в среднем 30% их населения, а вследствие радиаль­ной сети улиц большинства городов через центр проходит весь городской транспорт, включая транзитный.

При формировании общегородского центра действуют те же прин­ципы, которые характерны центрам местным. Тут также принципиально обеспечить неплохой уровень обслуживания Развитие сетей обслуживания транспортом и одновре­менно выделить нужные площади и места для пешеходов. Рвение к созданию пешеходных центров становится понятным в связи с непрерывным развитием автомобилизма. Естественно, недоста­точно только выделить часть улиц для пешеходов, необходимо решить еще ряд эксплуатационных заморочек, поменять функции отдельных объ­ектов и т. п.

Местные центры и центры малых Развитие сетей обслуживания городов обычно стремятся ожи­вить, сосредоточивая в их все применимые для этого элементы общест­венного обслуживания. В центрах огромных городов создается прямо обратное положение. Из их стремятся вывести все, без чего возможно обойтись. Это касается не только лишь всех складов и производствен­ных цехов, но также разных учреждений Развитие сетей обслуживания обслуживания и мастер­ских. Не считая того, лучше располагать вне центра и большие ансамб­ли административных построек, также некие другие принципиальные объекты, выполняющие общегородскую либо еще больше высшую функ­цию. Такие строения и объекты могут значительно обогатить вид рай­онных центров. Напротив, в центре лучше бросить определенную часть жилища Развитие сетей обслуживания, хотя тут у него вместе с преимуществами есть и свои специальные недочеты.

По сопоставлению с теми неприятностями, которыми угрожает чрезмерная интенсивность использования площадей жилых районов, существенно огромную опасность представляет собой перенасыщенность центров городов, что является следствием реконструкции жилых районов. К со­жалению, сейчас это достаточно распространенное явление наблюдается в Развитие сетей обслуживания ряде больших забугорных городов. В их центрах происходит нагро­мождение все более больших административных построек, усиливается концентрация мест приложения труда, ухудшаются санитарные усло­вия и условия для работы транспорта. Одним из примеров этого рода может служить реконструкция местности Nedre Normalm в Стокголь­ме. Общая картина группы 15-этажных административных построек Развитие сетей обслуживания с пешеходными участками, торговым центром, концертным залом, разным оборудованием производит очень подходящее впечатле­ние. Но тем в силуэт городка внесен неблагоприятный эле­мент и, что еще ужаснее, конкретно в центре городка сосредоточились административные строения с общей площадью помещений 80 000 м2 и складские помещения с общей площадью 45 000 м2.

Сложны и транспортные Развитие сетей обслуживания трудности центров. В особенности очень они дают себя знать в американских городках в связи с очень раз­витой тут степенью моторизации.

В ряде государств составной частью городских центров служат истори­ческие ядра — начальные средневековые городка, окруженные но­выми кварталами, приемущественно XIX и XX вв.

135. Прага. Главные пешеходные пути. Они идут Развитие сетей обслуживания приемущественно через историческое ядро и зеленоватые пояса.


razvitie-psihologii-v-srednevekove.html
razvitie-ptic-na-primere-kurici.html
razvitie-rastitelnogo-mira-na-zemle-osnovnie-etapi-istoricheskogo-razvitiya-i-uslozhneniya-rastitelnogo-mira-sozdanie-kulturnih-rastenij-chelovekom.html